ПРОМЫШЛЕННОЕ РАЗВИТИЕ АРЗАМАСА КАК ПРИЧИНА РОСТА НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДА ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 1950-1970-е гг

Главная » Культура » ПРОМЫШЛЕННОЕ РАЗВИТИЕ АРЗАМАСА КАК ПРИЧИНА РОСТА НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДА ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 1950-1970-е гг
Культура Комментариев нет

В статье на основе оригинальных источников и литературы рассма т — риваются проблемы промышленного развития Арзамаса как малого города России. Основное внимание автор уделяет влиянию роста промышленности и строительства на демографическое развитие города и социальное пол о — жение промышленных рабочих.

Ключевые слова: Горьковская область, Арзамас, малый город, промыш — ленность, приборостроение, рабочие кадры, урбанизация.

Горьковская область в советский период отечественной истории являлась одним из са — мых высокоиндустриальных регионов России. Наряду с таким крупным экономическим цен — тром страны как город Горький, промышленность широко развивалась в малых городах и по — селках городского типа, которые со временем становились городами областного подчинения. Процессы урбанизации в 1950-1970-е годы имели свои особенности и специфические черты, которые отличались от аналогичных процессов 1930-х годов.

В Горьковской области в 1950-70-е годы насчитывалось 24 города, в том числе 11 – обла — стного подчинения. Средний размер этих городов по населению составлял 60 тысяч. В Арзама — се, Павлове и на Бору проживало более 50 тысяч, в Выксе, Кулебаках, Богородске, Кстове, Ба — лахне и Городце – от 30 до 50 тысяч жителей. Характерной особенностью малых городов Горь — ковской области было то, что большинство городов областного подчинения было тесно связано с экономикой областного центра. Так, например, из города Бор в Горький, направлялось авто — стекло, из Балахны – электроэнергия и бумага. Тесную связь с горьковскими предприятиями осуществляли заводы и фабрики Кстова, Заволжья, Правдинска. Жители этих городов учились в горьковских вузах и техникумах, приезжали за покупками, посещали культурные заведения.

Арзамас – самый крупный промышленный, транспортный и культурный центр лесостеп — ной правобережной части Горьковской области [1, с. 201]. Он располагается в середине право — бережья области, где пересекались две железные дороги на Урал и Поволжье и целый ряд авто — дорог. Первоначально Арзамас – это сторожевая крепость, основанная на месте эрзянского сельбища во второй половине ХVI века. Являясь военно-феодальный центром, город постепен-© Хорева Н. В., 2013.

но превращался в важный транспортный и торговый пункт на путях, связывающих Москву и Нижний Новгород с северными и южными районами страны. Основу экономики Арзамаса со — ставляли промыслы по обработке животных продуктов – кожевенный, скорняжный и др.

В советский период истории экономическая роль Арзамаса изменилась: во много раз шагнула вперед промышленность, переменился культурный облик старинного города. Арзамас

являлся не только промышленно-транспортным городом, но и центром довольно крупного

сельскохозяйственного района, ежегодно поставляющего стране более сотни тысяч тонн про — дукции, прежде всего, арзамасского лука. Арзамасский район поставлял также картофель, ово — щи, молоко и мясо. Особенно щедрым являлось левобережье реки Теши, представляющей со — бой низменную равнину, довольно богатую плодородными почвами: черноземами, серыми лесными и пойменными. Именно эту часть и называли житницей района.

Послевоенные годы являются весьма примечательными для развития Арзамаса. В 1954 году из Горьковской области была выделена Арзамасская область, просуществовавшая до 1957 года. Население города в этот период едва превышало 30 тыс. человек. Однако короткое суще — ствование Арзамасской области стало мощным толчком к превращению его центра (города Ар — замаса) в крупный промышленный центр.

Во второй половине 1950-х годов город вступил в совершенно новую полосу своей исто — рии, началось быстрое обновление, изменившее как облик древнего Арзамаса, так и жизнь, быт и нравы его людей. Отрадные перемены становились возможными, прежде всего, в результате развернувшегося капитального строительства. До середины 1950-х годов в Арзамасе не было ни одной строительной организации, частные дома строились силами горожан, а предприятия и конторы были построены еще до революции [2]. Поэтому возникла необходимость организации в городе строительной индустрии.

Арзамасский областной комитет КПСС и облисполком приняли меры по созданию строительных организаций, понимая, что без них нельзя решить ни одного вопроса, связанного с обустройством, дальнейшим экономическим и социально-культурным развитием города. Первыми строительными организациями Арзамаса в 1954 году явились управление начальника работ (УНР-827) Горьковского треста № 1 «Стройгаз» и треста «Арзамасстрой» Министерства городского и сельского строительства РСФСР.

Организация строительных учреждений повлияла на начало процессов урбанизации в

Арзамасе в 1950-е годы. Коллективы строительных организаций создавались из жителей близ — лежащих сел и деревень, людей приходилось обучать в процессе работы, прикрепляя их к ква-лифицированным работникам, обычно приезжим. В городе возникла острая проблема разме-щения людей, так как свободного жилья в Арзамасе не было. Поэтому первоначально стали решать жилищную проблему – приступили к строительству домов, быстро возвели несколько одноэтажных деревянных сборных бараков-общежитий и восьми квартирный жилой дом. В

1954 году началось строительство гостиницы, которое закончилось в 1957 году (сейчас в этом здании размещена городская больница имени Владимирского).

В городе параллельно возводили инфраструктуру строительной индустрии – растворный узел, автобазу, базу механизации и склады. В 1957 году был образован завод железобетонных

конструкций, который стал первым в Арзамасе предприятием такой новой отрасли, как произ — водство железобетонных и крупнопанельных конструкций и изделий. С 1961 года завод приоб — рел областное значение, так как основной объем его продукции был направлен на сельские

стройки района, области и Нечерноземья. В дальнейшем, развитие строительной отрасли в го — роде будет связано со становлением и развитием промышленных предприятий. Таким образом,

начало экономического развития Арзамаса было положено за счет налаживания работы строи — тельной индустрии, так как строить из местного сырья с помощью местных рабочих кадров бы — ло дешевле и рациональнее.

Одним из наиболее действенных рычагов подъема экономики малых городов Горьков — ской области стало наличие инфраструктуры, в том числе электрической энергии, природного

газа, хороших дорог и качественной воды. Для Арзамаса это было актуально, так как город не имел в достаточном количестве воды, не был связан с энерголиниями и газопроводом. Получив

электроэнергию от Новогорьковской ТЭЦ, город освободился от необходимости пользоваться несколькими десятками маломощных электростанций. Эта проблема была решена в 1954 году путем строительства линии электропередачи до Кстовской ТЭЦ. Тем самым ушел в прошлое электрический дефицит. Ведь даже в 1950 году небольшие, примитивные электростанции обес — печивали потребности арзамасских предприятий на 51,6%, а нужды населения – на 40%. В 1954 году потребление электроэнергии составляло 730,9 тыс. киловатт-часов, в 1955 году –

10319 тыс. киловатт-часов, в 1967 году – 70 млн. киловатт-часов в год. К тому же до 25 млн. киловатт-часов потребляло село. В связи с тем, что городские предприятия получили летом

1956 года ток, на Арзамасском ремонтном заводе, например, отпала необходимость в дизелях и

ненадежных локомобилях. Таким образом, подключившись к Горьковской энергосистеме в конце 1950-х годов, Арзамас получил условия для устойчивой работы промышленности.

Наиболее острой для Арзамаса была проблема водоснабжения. От царской России Арза-масу достался маломощный водопровод с подачей воды городу около 70 тысяч кб. м в год, про — тяженность водопроводных линий в 1917 году составляла всего 8,5 км, с установкой на сетях 9 водоразборных будок. На протяжении многих лет осуществлялись попытки поиска различных источников воды для Арзамаса. В 1957 году решился вопрос о строительстве в городе Арзамасе нового водопровода с забором воды из Пустынских озер. Все работы по строительству были закончены к ноябрю 1962 годы и, 5 ноября 1962 года новый водопровод, протяженностью 30 км был пущен в эксплуатацию. Одновременно с проведением строительства нового комплекса водопроводных сооружений, проводились работы по строительству новых водопроводных се — тей. Если сравнить мощность водопровода 1917 года с мощностью 1966 года, то это выглядит так: в 1917 году было подано воды в город 68,6 тыс. кб. м, в 1966 году – 3826,3 кб. м, протяжен — ность разводящих сетей и водопроводов в Арзамасе в 1917 году была 10 км, в 1966 году –

95,2 км, водоразборных колонок в 1917 году было 12 штук, в 1966 году – 142 штуки. В Арзама — се в 70-е годы вода была доступна каждой семье, живущей в благоустроенной квартире, част-ный сектор был обеспечен доступом к водопроводу на 63% [3].

Электроэнергия и вода позволили форсировано развивать существовавшее в городе про — изводство и построить ряд новых заводов и фабрик. В большинстве своем предприятия базиро-вались на современной в то время технике, располагали поточными линиями, автоматикой и

универсальными станками. В промышленности города 85% составляли предприятия военно — промышленного комплекса, имеющие в своем балансе около 90% объектов социальной сферы города [4].

Строительство водопровода и энергосетей подготовили строительство в Арзамасе пред — приятий, относящихся к совершенно новым отраслям промышленности и работающих на госу-дарственный военный заказ, таких как приборостроение и машиностроение. Для Арзамаса при — боростроение стало радикально новой отраслью промышленности, наукоемкого производства. Поэтому рождение в 1957 году Арзамасского приборостроительного завода (АПЗ) стало собы-тием знаковым для города. Для обеспечения его разработками в городе были созданы ОКБ

«Темп», и ОКБ «Импульс». Все они входили в Министерство авиационной промышленности, и получили соответствующие «почтовые ящики».

Строительство АПЗ осложнялось тем, что строительная база Арзамаса в это время еще только формировалась, поэтому по-прежнему актуальными были проблемы, касающиеся

строительного оборудования и рабочих кадров. На первых порах решили строить 10 двухквар — тирных домов в поселке Строителей, для размещения в них приезжих специалистов. Можно

говорить о том, что начало массового жилищного строительства, положил приборостроитель — ный завод.

Весной 1957 года было принято решение о ликвидации Арзамасской области и присое-динении ее к Горьковской области. Этот факт принес определенные трудности, так как потре — бовалось немедленно трудоустроить более тысячи бывших работников областных учреждений. В то время найти работу в городе было делом непростым, люди шли на любую работу, так как особого выбора не было [5]. Перед городскими властями встала еще одна проблема – проблема трудоустройства огромного числа работников. Первоначально рабочих брали на строительство

промышленных предприятий, например, приборостроительного завода. Однако даже устроить — ся на стройку разнорабочим было очень сложно. Закрепившиеся на строительстве кадры, как правило, оставались работать на новом предприятии. В качестве выхода из сложной ситуации, руководство области и министерства, не дожидаясь окончания строительства приборострои — тельного завода, приняли решение передать заводу часть зданий, в которых раньше размеща- лись областные учреждения, и на этих площадях организовать серийное производство продук — ции. Первым директором приборостроительного завода был назначен А. И. Стафеев, главным инженером – Н. В. Хряпов. В 1958 году директором завода назначается П. И. Пландин.

Пуск завода нужно было обеспечить в самые сжатые сроки. Первоначально запланирова — ли выпускать товары народного потребления — карманный фонарик и кислородные приборы [3].

В дальнейшем завод имел в основном военную направленность, выпуская датчиковую аппара-туру и системы управления летательными аппаратами, которые разрабатывались еще одним арзамасским предприятием – ОКБ «Темп», строительство которого началось годом позже в

1958 году. Добавим, к этому, что разработанные в ОКБ «Темп» датчики, автопилоты и другие системы производились, кроме АПЗ, еще на десяти серийных заводах страны.

Приборостроительную направленность в конце 1960-х годов продолжил Арзамасский за-вод радиодеталей. Начало заводу радиодеталей было положено в 1967 году как филиалу Горь — ковского завода радиодеталей. Размещался завод в неприспособленном здании бывшего Дома крестьянина. В этом же году выпустили первые радиодетали. Так как в эти годы шло бурное развитие радиоэлектроники, авиации, космонавтики, то это требовало увеличения выпуска продукции. В 1969 году началось строительство новых корпусов на окраине города. Директо — ром завода радиодеталей стал В. В. Востоков. Были построены первый и второй корпус, 9-ти этажный административно-лабораторный корпус. Завод постепенно рос, оснащался современ — ным оборудованием, росла численность рабочих, появлялись квалифицированные кадры. Завод являлся серийным предприятием, изготавливающим кроме радиодеталей товары народного по- требления: механические игрушки, комплекты дюбелей для бытовых нужд, смесители для во — ды, транспортиры для школьников, электронные игрушки. Для 8 тысячного коллектива рядом с предприятием был построен благоустроенный микрорайон со всеми объектами социального назначения.

В конце 1960-х-начале 70-х годов Арзамас налаживает еще одну новую отрасль промыш — ленности – производство автомобильных запчастей для крупнейшего партнера – Горьковского

автомобильного завода (ГАЗа). Вначале задание по выпуску запчастей планировали другому арзамасскому заводу – коммунального машиностроения, который занимался разработкой и вы-пуском автомашин коммунального назначения. Автозапчасти в данном случае оказались про — дукцией побочной. Тогда требовалось, чтобы производством их занялось специализированное предприятие, поэтому в городе решили построить завод подобного рода. Машиностроительный

завод, как потом он стал называться, кроме амортизаторов, других запчастей для ГАЗа с начала

1980-х годов стал крупнейшим в СССР производителем бронетранспортеров. Его БТР-80, БТР-90 и другие стали широко известны не только в стране, но во многих зарубежных странах. Ма — шиностроительный завод также развернул мощное строительство жилья и объектов социально — го назначения. Тысячи работников предприятия получили благоустроенное жилье.

Бурный процесс урбанизации прошел в это время в Горьковской области. Если в 1939 го — ду в ней было 19 городов и 26 поселков городского типа, то в 1970 году стало 24 города и 62

поселка. За это же время число жителей Арзамаса выросло на 261,6%, Павлова – на 195,1%,

Лукоянова – на 185,8%, Сергача – на 420,8%. В целом городское население Горьковской облас — ти составляло на 1 января 1972 года 66%, что было несколько выше общего уровня городского

населения по СССР (58%) [6]. Процесс массового наплыва сельчан в город можно увидеть на

примере Арзамаса. Население города Арзамаса по переписи населения 1920 года составило

13917 человек, на 1 января 1939 года – 25,8 тыс. человек, в 1959 году – 41,5 тысяч жителей, на

1 января 1962 года – 46,4 тыс. человек, на 1января 1967 года – 56,8 тыс. человек, население Ар — замаса в 1978 году составляло 92, 5 тысяч человек [3]. Только в 1982 году в Арзамасе появился

100-тысячный житель. Потребовалось много средств на подготовку и повышение квалифика-

ции огромных масс вчерашних крестьян. Обострилась и без того непростая для города пробле — ма жилья, медицинского обслуживания, расширения школьной сети, детских садов.

После ликвидации Арзамасской области в 1957 году и возвращения в состав Горьковской области высвободилось до тысячи работников разных профессий, которых необходимо было обеспечить другой работой в городе. К середине 1960-х годов на предприятиях города Арзама-са трудилось около 3,5 тыс. ИТР, в том числе около 1,5 тыс. специалистов с высшим образова — нием. Например, в конце 1960-х годов в городе насчитывалось около 5 тыс. строителей, в том

числе почти 1,5 тыс. инженерно-технических работников. На ликеро-водочном заводе числен — ность работающих на 1 января 1963 года составляла 439 человек, а на 1 января 1967 года

451 человек, в 1975 году коллектив завода насчитывал 1237 человек. С начала 1960-х годов ли-кероводочный завод ежегодно подготавливал 30-50 человек новых рабочих, в 1970-е годы – уже до 70 рабочих [7]. Персонал арзамасского пивоваренного завода в 1960-70-е годы: общее количество работников в 1964 году – 152 человека, в 1974 году – 167 человек, в том числе ра — бочих – 118 человек (1964 год), 138 человек (1974 год), ИТР в 1964 году было 16 человек, что осталось без изменения в 1974 году, служащих было в 1964 году 9 человек, в 1974 году –

13 человек [8, с. 77]. За тридцать лет с 1957 по 1987 годы приборостроительный завод вырос от трех инженеров с высшим политехническим образованием до 1400 ИТР [9]. В Арзамасе всего работающих было занято в промышленности 1978 году – 30930 человек, в строительстве – 4110 человек, в автомобильном транспорте – 2585 человек. В 1985 году в промышленности Арзамаса было задействовано 33, 500 человек, в строительстве – 3917 человек, в автомобильном транс — порте – 2635 человек [9, с. 265, 214].

Пополнение рабочей силы в Арзамасе могло идти и шло только за счёт сельской молодё — жи. С конца 1960-х годов началась принудительная ориентация молодёжи на ПТУ, так как тре-бовались, прежде всего, рабочие кадры для технических предприятий. Функции общеобразова-тельной школы возлагали на ПТУ и техникумы, соединив в них общеобразовательную и про — фессиональную подготовку. Для этого большинству городских ПТУ придавался статус средне — го учебного заведения. Это позволило значительно расширить подготовку рабочих кадров для предприятий города. Сами предприятия шефствовали над «своими» ПТУ, обеспечивая их не — обходимым оборудованием. Кроме этого при АПЗ И АМЗ имелись средние специальные заве — дения – соответственно: Арзамасский приборостроительный и автомеханический техникумы. Кроме этого в городе функционировали: кооперативный и сельскохозяйственный техникумы, музыкальное и медицинское училища. Их стены пополнялись учащимися не только из Арзама — са, но и из прилегающих районов юга области, для которых он исторически был региональным центром.

В 1970-е годы быстро росла численность городской интеллигенции, так как высшее обра — зование считалось престижным, поэтому основная часть молодежи после окончания средней школы устремлялась в вузы. В городе функционировали Арзамасский государственный педаго — гический институт (АГПИ), и филиал Московского авиационного института (АФ МАИ). Эти два вуза стали главными кузницами кадров с высшим гуманитарным и техническим образова- нием.

Вместе с тем, в городе возник определенный дисбаланс рабочих мест – технические и инженерные должности в Арзамасе были заполнены достаточно, зато оставались вакансии ра-бочих мест, не требующих особой квалификации и связанных в основном с физическим тру — дом. Ставка на всеобщую автоматизацию процесса производства в этот период себя не оправ-дала. Труд ИТР начал постепенно обесцениваться. Уравниловка при оплате труда в течение многих лет способствовала потере интереса рабочих к труду. Этот процесс усилила система жесткого распределения молодых специалистов. Получая положенных выпускников вуза или

техникума, предприятие не могло обеспечить их работой по специальности, и было вынуждено использовать кадры на «подхвате» для выполнения технической или неквалифицированной

работы. В связи с тем, что в 1960-80-е годы шел процесс большого оттока людей из сельской местности, там возникла проблема нехватки рабочих рук. С середины 1970-х годов становится

типичным использование инженеров в качестве рабочих. Постоянный и массовый характер

приобретают принудительные, бесплатные отработки городских специалистов на простейших сельскохозяйственных работах в колхозах и совхозах Арзамасского района. Поэтому большое распространение получила практика «шефской помощи» колхозам и совхозам [2]. Все пред — приятия города имели свои «подшефные» колхозы и совхозы, на полях которых работали ты — сячи работников. Большую часть картофеля, лука, свеклы, капусты, моркови, убирали горожа — не. Эффективность работы разработчиков сложнейших приборов или квалифицированных ра — бочих на сельских угодьях и тогда и сейчас вызывает большие сомнения. В середине 1950-х годов в Арзамасе стали организовываться предприятия, деятельность которых была направлена на благоустройство растущего города. В 1953 году был организован трест благоустройства, ко — торый в первую очередь занимался вывозом нечистот.

В 1960-80 годы, в Арзамасе развернулось бурное жилищное строительство, хотя благоус — троенных квартир катастрофически не хватало даже приезжим специалистам. Почти каждый

рабочий имел возможность получить жилье, хоть и с частичными удобствами или с подселени-ем. Как уже отмечалось, у предприятий существовал так называемый жилищный фонд, куда входило жилье различного типа – от бараков до строящихся домов. Жилищное строительство получило дальнейшее развитие в 1970-80-е годы. Выгодными условиями государство продол — жало поощрять строительство кооперативных квартир. Тем не менее, после наплыва в города сельских жителей отставание в этой области было столь велико, что, несмотря на достигнутые успехи, в целом жилищный кризис преодолеть не удалось.

Итак, вторая половина 1950-х-1970-е годы характеризовались расширением промышлен — ного производства Арзамаса, и, следовательно, быстрым ростом населения города. Урбаниза-ция оказала большое влияние на социальное развитие города. Формирование и развитие много — тысячных трудовых коллективов представляло собой противоречивый процесс, связанный с

резким усилением миграционных потоков из села в город. Развитие социальной сферы резко отставало от темпов роста населения и потребностей горожан. Таким образом, рост городского населения, обусловленный бурными темпами промышленного развития, создавал огромное ко-личество социальных проблем, которые с каждым днем усиливались и требовали немедленного решения.

Библиографический список

1. Очерки истории Арзамаса (Под ред. Б. П. Голованова). Горький, 1981.

2. Из воспоминаний А. С. Бурзаевой, коренной жительницы города Арзамаса, ветерана Арзамас — ского приборостроительного завода. Воспоминания находятся в личном архиве автора.

3. Государственный архив Нижегородской области (далее – ГАНО), г. Арзамас. Ф. Р-785. Оп.4. Д. 30. Л. 3-5, 2-6

4. Послание съезду малых городов Российской Федерации // Арзамасские новости. 16 июля. 1992.

5. Из воспоминаний В. В. Кураева, ветерана приборостроительного завода, работал на предприятии с 1958 года. Воспоминания находятся в личном архиве автора.

6. Ниякий, В. В. Нижегородцы и горьковчане.- Горький, 1975. С. 169.

7. ГАНО, г. Арзамас. Ф. Р-784. Оп. 2. Д. 244. Л. 61-113.

8. Сагателян Г. Ш., Титков Е. П. Очерки истории Арзамасского пивоваренного завода. Арзамас,

1993.

9. Балакин М. Ф., Балакина М. А. Арзамас в ХХ веке. В 2-х кн. Арзамас, 2003.

Статья поступила в редакцию 29.06.2013.

ХОРЕВА Наталья Валентиновна – кандидат исторических наук, доцент, Арзамасский филиал Нижегородского государственного университета имени Н. И. Лобачевского.

Материал взят из: Новиый университет. Экономика и право. 6-7(27-28). 2013

(Visited 1 times, 1 visits today)